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韩国现代:丰田第一,我们第二?韩日企业竟如此“盘根错节”

来源: 发布时间:2020-07-22 11:47:50 阅读:-
韩国现代:丰田第一,我们第二?韩日企业竟如此“盘根错节”

最近号称“天下第一”的韩国经济,并不是太好。三星电子和现代汽车的出口竞争力逐渐降低,原本三星的中国市场比例十分高,而今年则已经下降到0.7%的份额,三星天津工厂也不得不“关门大吉”。从韩国企业崛起到如今四面楚歌,如何摆脱后续经营危机?或许还需要靠着原先的“老师”,日本!

现代汽车:丰田第一,我们当第二就可以

韩国现代:丰田第一,我们第二?韩日企业竟如此“盘根错节”

和一位日本汽车业界的大佬聊天的时候,他讲了一件这样的事情。去年的某天,日本某汽车公司的工程师前往位于韩国首尔附近的三星电子的某研究机构,这家研究机构十分重视“安保意识”,即便是非常重要的商业伙伴,也必须接受安检而且需要没收电脑和手机等一切电子设备。但是,这位工程师却“no check”般的免检进入了三星研究中心,简直就是“超VIP”待遇。这次拜访的目的是“针对未来环保汽车的讨论”,三星电子在液晶电视、手机等家电事业之外,正在开拓以车载市场为中心的“支柱事业”。因此,三星电子十分迫切的需要了解到日本汽车业界的相关开发情况,不仅如此从接触的情况来看,对方也正在寻找在环保汽车领域的“技术人员”。

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在韩国和三星电子齐名的当属“现代汽车”了,可以说是韩国产业的“双壁”,某现代汽车的公司员工这样说到:“在大众的排放问题爆发之前,我们就已经对标丰田环保汽车路线在推行环保汽车的研发。日产和本田都不行的,第一是丰田,我们当第二就行。”其实很多人并不知道,韩国企业之所以能够迅速发展,是因为以三星和现代为代表的韩国企业大量的“对标”日本商品(这里虽然用对标,其实就是“拷贝,抄袭”),进行大量的设备投资和市场运作,以获得份额。韩国可以说是将“第二商业手法”获得巨大成功,公司内部无法达到的技术就通过引进技术人员来进行补全。日本亚洲经济研究所主任这样说到:“韩国企业把‘第二商业手法’运用到极致,完全模仿日本企业。”

韩国企业“失速”

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三星手机在2014年的时候还是占据着中国手机市场的20%左右的份额,到2018年只有0.7%左右的份额。不仅如此韩国现代汽车2018年上半年在中国市场的汽车销量较同期减少3.4%,在美国市场减少3.3%,纯利润减少了33.5%。由于韩元汇率过高的问题,导致韩国出口竞争力大幅度下降,迎头而上的中国企业在价格上占据了“先天”优势,而比技术又无法与邻国日本媲美,如今韩国的“第二商业手法”也是走到尽头,前路当真是异常凶险。

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代表韩国企业的三星电子、LG电子、现代汽车营业利润都在减少,就连韩国造船企业也是陷入“泥潭”,两记重拳可谓让整个韩国产业正在沐浴“苦雨凄风”。伴随着韩国电子、汽车事业的失速,大企业长期低迷,爆出了财阀骚动、散滥经营的“丑闻”,迄今为止一直水面化的问题喷涌而出。

未来依赖在于“日本企业”

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针对韩国经济失速的事实,日本企业的对应可以分为两派:逐渐疏远和积极投资。1985年日本占据了韩国直接对内投资份额的70%,而近年已经下降到10%。2012年的投资额度达到45亿美元的高峰,仅仅2年后的2014年就减少到16亿美元。另一方面,和韩国企业逐渐加深联系的日本企业也不再少数,从上个世纪末到2014年为止,日本国内掀起了三股对韩国投资的“潮流”,分别有住友化学、旭硝子、HOYA、S-LCD、JSR、东丽、IHI、帝人等基础材料相关的企业。

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上图是韩国依存度较高的日本企业TOP10,多是电子机器、精密机器、机械等电子系厂家、化学系厂家居多,实际上在韩国有业务的53家日本上市企业的销售额来看,大约有6成为上述行业。而这些基本上都是手机、超薄电视、汽车等工业品的基础部件!韩国虽然一般大众对于日本并没有太大的好感,但是韩国的材料、设备生产厂家和日本企业的关系要比想象中的“深”!

(正文已结束)

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